ダイハツ　コペン試乗インプレッション 車体性能
ダイハツ　コペンの試乗レポートです。コペンに乗ってみた率直な感想を掲載しています。

コペンに試乗した際の試乗レポートです

ダイハツ　コペン試乗レポート

ダイハツ　コペン　2シーターの軽自動車

ダイハツ　コペンの車体性能とコペンオーナーの声を掲載しました。 コペンは2シーターの軽自動車です。コペンのエンジン性能も気になりますが、さらにコペンの車体のインプレッションも非常に気になります。例えば、室内空間はどのくらいなのか...特に身長の大きな人はコペンに乗れるのか？？コペンの乗り心地は？？などです。ここではコペンに乗る際に気になる点をコペンの車体性能としてひとまとめにし、それに関連したコペンユーザーの声をまとめてみました。なかでもコペンに乗りたいという方の中には、乗り心地を重視する人が多くいるように思いました。またコペンのインテリアを良いという人もいれば、殺風景だという人もいました。やはり人によってとらえ方は大きく違うようです。

ダイハツ　コペンのサスペンションは固め	ダイハツ　コペン　サスペンションはやや固めの設定 コペンの快適性　● ● ○ ○ ○　サスペンションはやや固めで段差などは衝撃が大きい コペンの安定性　● ● ● ○ ○　コーナリングはフラットな姿勢を保つ事ができます。 コペンはスポーツカーのカテゴリーに分類されます。スポーツカーのコンセプトはコーナリング性能や加速性能が高い事ですが、コペンもやはりエンジンはターボでパワーを増強し、また足回りはコーナリングでキビキビ走れるように、サスペンションはやや固い方へ設定されています。コペンの車高の低さもあって、段差やオフロードのような衝撃の大きい道ではコペンは乗り心地は良いとは言えず、不向きでしょう。スポーツカーの運動性能はやはり舗装道路で真価を発揮します。
コペンの室内空間は狭い	コペンの室内空間は狭く　身長180cm以上の人は苦しい... コペンの室内空間 ● ○ ○ ○ ○　室内空間は狭く、荷物の積み込みもかなり制限される コペンの車体剛性 ● ● ● ● ○　ボディー下部の補強も充実しており剛性が高い コペンの室内空間は広いとはいえません。実際私の身長は176ｃｍ体重60kgですが、私の体型なら足も伸ばす事が出来、特に不満もなくコペンに乗る事が出来ました。しかし身長180ｃｍ以上の人で体重の大きい人にはやや不満が残るようです。コペンはオープンカーでボディーとルーフが一体ではないため、車体の剛性はやや落ちますが、各部の補強が充実しており、剛性は高い方だと思います。しかしルーフを開けた状態での過度なコーナリングなどは剛性が高いとはいえ、車体を傷めます。
コペンの車体性能のインプレッションをまとめました。特に多かった意見は乗り心地に関してです。またコペンの室内空間やインパネなどの質感も賛否両論でした。コペンへのインプレッションは年齢によって大きく違いがあるようです。コペンの車体に対する評価は賛否両論です。特にコペンを走る車として使う人はそれほどおらず、快適なドライブを楽しみたい人が多いため、サスペンションの固さから来る乗り心地の悪さを訴える人が多い感じがします。しかし、コペン全体としての評価はかなり高く、デザインや雰囲気を否定する人はあまりいませんでした。コペンはスポーツカーですので快適性、便利性能はやや劣るという事を視野に入れなければなりません。